Por: Redacción Criterio Diario / Foto: Twitter: @tuercastablones
La pole position fue sólo una anécdota para Charles Leclerc, pues Checo Pérez le ganó el primer sitio en la largada cuando lo supero en la primera curva, de modo que su auto quedó en una mejor posición para atacar la primera curva y Checo se adueñó fácil de la primera posición.
Nicholas Latifi recibió una sanción de 10 segundos, ya que su auto quedó ligeramente colocado por delante de las líneas, por lo que ingresó un mecánico a pista para empujarlo hacia atrás.
Carlos Sainz se quedó en uno de los callejones de escapada del circuito, por lo que se agitaron las primeras banderas amarillas, lo cual aprovechó Leclerc para cambiar neumáticos, pero los mecánicos hicieron una parada de casi seis segundos porque no podían sacar el gato que levantaba el auto de la parte frontal. Leclerc regresó a la pista en el tercer sitio, por lo que dejó a Red Bull el 1-2.
En la vuelta 21, le falló a Leclerc, de modo que el auto comenzó a sacar humo y así llegó a los pits para ser retirado.
Checo Pérez y Max Verstappen pelearon la punta tras la parada lenta y en el giro 15 Max Verstappen atacó al mexicano con el DRS abierto en la recta principal. Antes de llegar a la primera curva, el neerlandés le ganó la posición al mexicano, quien no puso resistencia.
Desde la radio, la instrucción para los pilotos de Red Bull fue claro: “No peleen”. Si bien los volantes de la escudería austriaca tienen libertad para competir en pista, Checo y Verstappen tienen la condición de no estropearse las carreras y ceder cuando un auto sea claramente más rápido.
Los errores de Ferrari no sólo beneficiaron a Red Bull, sino a Mercedes, que ha sufrido esta temporada con la configuración de sus autos. George Russell ha sido un cazador de puntos a lo largo de la temporada sumó otro podio, pero a quien vemos de nueva cuenta entre los primeros sitios es a Lewis Hamilton.
El actual subcampeón se adueñó de cuarto sitio tras superar a Pierre Gasly en las últimas vueltas para hacer el 3-4 para su escudería.
