Por: Redacción Criterio Diario /Foto: angulo7.com
Los temas de movilidad pendientes de resolver son: en materia de modernización de transporte público, eliminación de taxis piratas, mayor infraestructura para ciclistas y la seguridad para mujeres e introducción del trolebus .
Modernización para transporte pública:
En materia de movilidad no se han logrado que los concesionarios equipen sus unidades con cámaras de videovigilancia, botón de pánico o sistema de GPS.
La Secretaria de Movilidad y Transporte del Estado continua mandado licitaciones para poder conseguir una empresa que brinde el servicio a cada unidad. Y aunque algunas unidades cuentan con cámaras, admitieron los conductores que no funcionan, que son para distraer a los delincuentes y las autoridades, además de contar con asientos dañados, vidrios estrellados y defensas dañadas.
Seguridad de Mujeres:
En julio del año en curso, se acordó que todas las unidades de transporte debían contar con lugares exclusivos para prevenir el acoso a las mujeres, situación que hasta el momento no se ha realizado.
Rodrigo Tenorio, maestro en Hábitat y Equidad Territorial e integrante del Consejo Ciudadano de Movilidad del Municipio de Puebla, dijo las autoridades están a tiempo de acompañar la estrategia con otros mecanismos de atención y considera que hay mejores estrategias como aplicar iluminación adecuada en paraderos o una infraestructura más segura.
Taxis Piratas:
Los taxis piratas se han vuelto un motivo de constantes operativos para identificar los transportes que presentan irregularidades, los cuales circulan en el Anillo Periférico de la Ciudad. Octavio Flores Hidalgo, profesor de la Facultad de Arquitectura de la Universidad Popular Autónoma del Estado de Puebla considera que se debe apostar en sistemas de registro tecnológicos de taxis ejecutivos y tradicionales.
Implementación de ciclovías:
Se ha observado varías ciclovías presentan no tener bolardos y los que existen suelen estar dañados, situación que pone a los ciclistas en peligro. Por lo que algunos usuarios prefieren transitar en las banquetas y moderar su velocidad, pues los automovilistas muchas veces invaden su carril.
Introduccion del trolebús
En Septiembre del año en curso el gobernador Miguel Barbosa Huerta habló de un proyecto de trolebús para la capital poblana, una vez que el gobierno Federal lo aprobará. Esta idea surgió después de que el jefe ejecutivo local decidiera no seguir con el sistema troncal de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA), sin embargo, no se ha implementado y las unidades están colapsando.
“El transporte público es deficiente, lo que hace RUTA es mejorar un poco la calidad del traslado, aunque todavía falta mucho por hacer. Apostar por un trolebús sería una gran inversión en temas de movilidad, pero debe de estar bien planeado y ejecutado”, consideraron los integrantes del Consejo de Participación Ciudadana.
