Por: Redacción Criterio Diario / Foto: Twitter @SGIRPC_CDMX
Este martes 7 de septiembre la empresa internacional DNV presentó el dictamen técnico final sobre el accidente en la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México.
Recordemos que este trágico hecho ocurrió el pasado 3 de mayo cobrando la vida de 26 personas y dejando a más de 100 heridas.
Fue en una rueda de prensa que dieron a conocer el resumen ejecutivo del proyecto, el cual fue leído por el Secretario de Obras Jesús Esteva, el cual expuso que el colapso ocurrido entre las estaciones Los Olivos y Tezonco se debió al pandeo de vigas por la falta de pernos adecuados.
“Los resultados de los análisis indicaron que el colapso ocurrió como resultado del pandeo de la Vigas Norte y Sur facilitada por la falta de pernos funcionales en una longitud significativa, lo que causó que parte del tramo elevado perdiera su estructura compuesta. Como resultado, la estructura compuesta estaba operando como dos vigas paralelas independientes, una viga de concreto y una viga de acero, que experimentaron condiciones de carga para las que no estaban diseñadas”.
Todo esto creó las condiciones que llevaron a la distorsión del marco transversal central y a la iniciación y propagación de grietas de fatiga, las cuales redujeron aún más la capacidad de la estructura para soportar la carga.
DNV también apuntó que entre los factores que contribuyeron a la falta de funcionalidad de los pernos están las soldaduras deficientes de estos, a personas faltantes y a pernos que fueron mal colocados.
También se mencionó que las grietas de fatiga no son la cauda principal de la falla, pero podrían ser consideradas como secundarias por la falta o la colocación incorrecta de los pernos en la sección medias de las vigas que fallaron.
