Por: Redacción Criterio Diario / Foto X: @ riva_leo
Los empleados de Volkswagen Puebla rechazaron el convenio de revisión contractual que contemplaba un incremento global de 10.04 por ciento al salario y prestaciones, por lo que la empresa y el Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen de México (SITIAVW) deberán retomar las negociaciones antes de que venza el plazo para evitar una huelga en la planta de dicha entidad.
Durante la consulta supervisada por verificadores del Centro Federal de Conciliación y Registro Laboral (CFCRL), cuatro mil 327 de los cinco mil 925 trabajadores que emitieron su voto rechazaron el acuerdo, mientras que mil 580 lo respaldaron y 18 sufragios fueron declarados nulos. En total, seis mil 440 técnicos tenían derecho a participar en el proceso.
El convenio contemplaba un aumento de 4.3 por ciento directo al salario, así como modificaciones a distintas cláusulas del Contrato Colectivo de Trabajo (CCT), un incremento de 0.80 por ciento al fondo de ahorro y un bono único de 16 mil 300 pesos para cada trabajador.
También proponía incorporar al contrato el concepto relacionado con la bipedestación, conocido como “Ley silla”, y tendría una vigencia de 18 meses, por lo que la siguiente revisión contractual quedaría programada para febrero de 2028.
Tras conocer el resultado, el SITIAVW sostuvo que la mayoría de los trabajadores manifestó con claridad su rechazo al convenio y aseguró que la decisión será asumida por la Comisión Revisora, que deberá regresar a la mesa de negociación con la empresa.
A través de un comunicado, el sindicato afirmó que conoce la situación que atraviesa la industria automotriz alemana y los retos financieros que Volkswagen ha planteado, pero advirtió que la respuesta a esas dificultades no debe trasladarse a los derechos, salarios y prestaciones de los trabajadores.
“Respetamos la mesa de diálogo, pero no aceptaremos que el diálogo sea sinónimo de rendición”, señaló la organización sindical, que planteó la necesidad de alcanzar un acuerdo que sea “justo, sostenible y digno” para ambas partes.
Cabe destacar que las negociaciones para la revisión contractual se extendieron durante varias semanas y contemplaron más de 21 sesiones, además de dos prórrogas al emplazamiento de huelga. El plazo para alcanzar un acuerdo y evitar la protesta vence el 17 de septiembre a las 11:00 horas.
A través de un comunicado, Volkswagen de México reconoció el resultado de la consulta y manifestó su preocupación por el rechazo, pero aseguró que respetará la libertad de asociación y la negociación colectiva, además de atender las determinaciones de las autoridades.
La armadora sostuvo que el incremento global de 10.04 por ciento representaba el mayor esfuerzo financiero viable ante las condiciones actuales que enfrentan el Grupo Volkswagen, la marca y la planta de Puebla.
De acuerdo con la empresa, esos desafíos fueron expuestos durante las semanas de negociación y también comunicados a los trabajadores en una reunión informativa general realizada en junio.
Volkswagen indicó que su principal interés es preservar la estabilidad y la paz laboral en la planta poblana, condiciones que consideró necesarias para mantener la eficiencia y productividad de sus operaciones.
El conflicto contractual ocurre mientras Volkswagen atraviesa un proceso de reestructuración global para enfrentar los cambios en la industria automotriz, entre ellos el incremento de la competencia internacional, modificaciones en la demanda y la transformación tecnológica del sector.
El Consejo de Supervisión del grupo aprobó el pasado 3 de septiembre, por unanimidad, el denominado “Future Plan 2030”, una estrategia que contempla 12 iniciativas destinadas a fortalecer la competitividad de la compañía y adaptar su estructura a las nuevas condiciones del mercado.
Entre sus medidas se encuentra una reducción de alrededor de 50 mil puestos de trabajo a nivel mundial, incluidos cargos directivos, como parte del proceso con el que la empresa pretende concentrar sus operaciones en actividades y segmentos considerados más rentables.
La reestructuración ya tiene consecuencias en la planta de Puebla, considerada la más grande del sector automotriz en México. A finales de agosto, Volkswagen comenzó a eliminar el tercer turno del segmento de producción de los modelos Jetta y Tiguan debido a una reducción en la demanda, particularmente en el mercado norteamericano.
La medida derivó en la salida de 611 trabajadores sindicalizados, principalmente personal de nuevo ingreso y quienes habían obtenido sus plazas mediante familiares. A ellos se sumaron 175 trabajadores que aceptaron una baja voluntaria para jubilarse por enfermedad o edad avanzada.
