Por: Redacción Criterio Diario / Foto: Twitter @GobCDMX
El Gobierno de la Ciudad de México y la empresa noruega DNV han presentado el peritaje preliminar Fase 1, el cual da información sobre el accidente en la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo Metro (SCT).
Este peritaje indica que el desplome de la trabe fue ocasionado por una falla estructural.
El Director General de la empresa DNV, Eckhard Hinrichsen, aclaró que este es el primer reporte de 3, por lo que todavía no hay resultados finales.
Informó que la fase 2 del reporte se entregará el 14 de julio, mientras que la fase 3 se prevé que se entregue para el 30 de agosto.
Los expertos encontraron deformaciones y fracturas en las vigas que conforman el puente concreto, así como en los elementos de contrapunteo, en las almas de las 3 estructuras y en soldaduras adyacentes.
El documento también explica que se observó un desplazamiento de las trabes y deficiencias en el método de soldadura aplicado, y diferentes tipos de concreto en la tableta, “presumiblemente debido a la posición por diseño de pernos y por modificación en condiciones de campo”.
“El incidente fue provocado por una falla estructural, asociada al menos a las siguientes condiciones identificadas hasta ahora: Proceso de soldadura de los pernos Nelson; porosidad y falta de fusión en la unión perno – trabe; falta de pernos Nelson en las trabes que conforman el conjunto del puente; diferentes tipos de concreto en la tableta; soldaduras no concluidas y/o mal ejecutadas; supervisión y control dimensional en soldaduras de filete”, señaló el funcionario.
