Por: Redacción Criterio Diario / Foto: Twitter @NoticiaPorque
La titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMT) estatal, Elsa María Bracamonte González, desmintió que el gobierno de Puebla vaya a regularizar los mototaxis para convertirlos en una alternativa de transporte público en todo el estado La confusión se generó por la aparición de los mototaxis en la nueva Ley de Transporte de Puebla.
Se realizarán estudios técnicos en los municipios para aprobar el uso de este tipo de unidades exclusivamente en lugares con calles tan reducidas que no permiten el paso de otros vehículos, a fin de no afectar el traslado de los pobladores hacia sus actividades diarias.
“Es falso, no se va a legalizar o a regularizar algo que es ilegal […] solamente mediante un estudio técnico se determinará si estos vehículos puedan dar este tipo de servicio y esto solo se hará analizando la región geográfica, la situación de la región y la necesidad de los usuarios y de los pobladores de esa región”.
En los sitios en donde no se avale el uso de mototaxis, previo estudio técnico, se volverán a montar operativos para detener las unidades y sancionar a sus operadores.
“Todos estos vehículos son ilegales, no pueden circular, estamos empezando ya los operativos para levantarlos y en donde haya necesidad de este tipo de transporte, mediante un estudio, veremos si es procedente meter este tipo de vehículos motorizados, de lo contrario, son ilegales y en la ley está claro”.
Dijo desconocer cuántos mototaxis existen en Puebla porque éstos operan en la clandestinidad, sin embargo, reconoció que hay alta presencia de las unidades en municipios como Tecamachalcpo, Tepeaca, Tehuacán, Puebla, Cuautlancingo y Coronango.
El presidente municipal Eduardo Rivera Pérez aseguró que de aprobarse la regulación de los mototaxis será viable si garantizan la seguridad del usuario y si circulan en tramos cortos y en donde no exista transporte público.
“El mototaxi es un modelo que puede tener viabilidad y puede ser adecuado, siempre y cuando se garantice la seguridad del usuario en tramos cortos, en lugares que no haya transporte, por lo que nosotros tendremos que hacer un diagnóstico, esperando el dictamen y la reglamentación para ver en su caso en que zona, pero ya con una determinación”
